El sector marítimo europeo avanza hacia la sostenibilidad, pero se enfrenta a desafíos ambientales persistentes que exigen mayores esfuerzos para alinearse con los objetivos climáticos y ambientales de la Unión Europea . Un nuevo informe destaca el papel del sector en el comercio, el crecimiento económico y la seguridad energética, al tiempo que destaca la necesidad urgente de frenar la contaminación, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la protección de la biodiversidad.
Los resultados se detallan en la segunda edición del Informe medioambiental sobre el transporte marítimo europeo, publicado el jueves por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) y la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA). La evaluación evalúa el desempeño medioambiental del sector y la eficacia de las medidas implementadas para hacer que el transporte marítimo sea más sostenible. El transporte marítimo sigue siendo un componente crítico de la economía de la UE , que respalda el comercio y la conectividad globales.
Sin embargo, la huella ambiental de la industria sigue siendo significativa, en particular a medida que la demanda de servicios marítimos continúa aumentando. El informe señala los desafíos actuales para mitigar las emisiones y reducir los impactos negativos en los ecosistemas marinos. El sector contribuye aproximadamente con el 3-4% de las emisiones totales de dióxido de carbono (CO₂) de la UE , una proporción que debe disminuir para cumplir los objetivos climáticos de la UE. En particular, las emisiones de metano (CH₄) se han más que duplicado entre 2018 y 2023, y el metano representa el 26% de las emisiones totales de metano de la industria en 2022.
Los contaminantes atmosféricos, como los óxidos de azufre (SOₓ) y los óxidos de nitrógeno (NOₓ), siguen siendo motivo de preocupación, ya que las operaciones de transporte marítimo y las actividades portuarias siguen emitiendo cantidades significativas de estos contaminantes. Entre los principales contribuyentes a las emisiones marítimas se encuentran el transporte de carga, el transporte de contenedores, la pesca comercial, los petroleros y los cruceros, todos los cuales afectan la calidad del aire y la biodiversidad marina. Los puertos también desempeñan un papel, ya que generan emisiones a partir de las operaciones de carga, descarga e infraestructura en tierra.
Si bien se han introducido medidas regulatorias, incluidas áreas de control de emisiones y mandatos de combustibles más limpios, son necesarios más avances. La UE ha establecido varias iniciativas destinadas a descarbonizar el sector marítimo, incluidos límites de emisiones más estrictos, inversión europea en combustibles alternativos como el hidrógeno y el amoníaco, y la expansión de la electrificación en los puertos. Además, se están explorando tecnologías como la propulsión asistida por viento y la captura de carbono para mejorar la sostenibilidad.
A pesar de estos esfuerzos, el informe destaca que se requieren acciones más ambiciosas para cumplir los objetivos de neutralidad climática de la UE para 2050. La EMSA y la AEMA subrayan que lograr una industria marítima más ecológica requerirá un compromiso sostenido de los responsables políticos, las compañías navieras y las autoridades portuarias. Mejorar los mecanismos de cumplimiento, aumentar la inversión en tecnologías sostenibles y promover la colaboración internacional serán fundamentales para garantizar que el sector contribuya a los objetivos climáticos y ambientales más amplios de Europa . – Por EuroWire News Desk.